俄羅斯是全球重要的小麥出口國(guó)之一。7月底以來(lái)，俄羅斯當(dāng)局加大對(duì)卡車(chē)超載的懲罰力度，迫使出口商租用更多卡車(chē)。

　　“供貨商所需要的卡車(chē)數(shù)量比之前增加25-30%，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。”俄羅斯農(nóng)業(yè)市場(chǎng)研究院(IKAR)主管Dmitry Rylko表示。

　　“這增加了國(guó)內(nèi)谷物收購(gòu)價(jià)的壓力。”

　　俄羅斯農(nóng)業(yè)市場(chǎng)研究院(IKAR)表示，對(duì)于一些貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，以盧布計(jì)價(jià)的成本是上一年度的兩倍。

　　然而，咨詢(xún)機(jī)構(gòu)SovEcon的總裁Andrey Sizov表示，自8月初以來(lái)，盧布兌美元已貶值5%，支撐出口需求。

　　“運(yùn)輸成本增加，但盧布下滑支撐出口和國(guó)內(nèi)價(jià)格。過(guò)去兩周，出口商增加的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)量。”

　　埃及商品供應(yīng)總局(GASC)周四同意以每噸185.65美元的價(jià)格買(mǎi)入6萬(wàn)噸俄羅斯小麥，離岸價(jià)(FOB)基準(zhǔn)。

　　截至上周底，蛋白質(zhì)含量12.5%的俄羅斯小麥FOB報(bào)價(jià)為每噸188美元，國(guó)內(nèi)三級(jí)小麥價(jià)格較之前一周上漲50盧布至每噸9,350盧布(144美元)。

　　俄羅斯位于黑海港口的谷物通常由卡車(chē)從南部運(yùn)抵，而較遠(yuǎn)地區(qū)的供應(yīng)通常利用鐵路。

　　俄羅斯農(nóng)業(yè)部預(yù)計(jì)，該國(guó)2015/16市場(chǎng)年度谷物出口量將接近3,000萬(wàn)噸。當(dāng)前的2015/16市場(chǎng)年度從7月1日正式開(kāi)啟。

　　新一年度開(kāi)始迄今，俄羅斯已出口谷物超過(guò)230萬(wàn)噸，同比下滑40%，因降雨拖延收割以及出口關(guān)稅影響。 
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